华旷冶金高温合金A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、 1.4980 GH2132(GH132)发表时间：2020-09-10 18:27 A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、 1.4980 GH2132(GH132)中国合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。 gh2132材料牌号GH2132材料相近牌号ZbNCT25(法国)材料技术标准航空用高温合金冷拉棒材规范1 、品种规格与状态可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。 1、溶炼与铸造工艺合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。 1、应用概况与特殊要求在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。 A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、GH2132(GH132)中国GJB 2611-1996 《》GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》 化学成分合金化学成分见表1-1
注:1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定(Ti)1.80%~2.35%。2 热轧和冷轧板材标准规定(B)0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。3 冷拉焊丝标准规定(Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。4 冷镦用丝材标准规定(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。5 热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。1.5、)热处理制度材料标准规定的热处理制度见表1-3;优质合金热处理制度为900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。 表1-3
注:冷拉棒和冷镦丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h,合格后交货。 物理及化学性能2.1、热性能 2.1.1、溶化温度范围1364~1424℃2.1.2、热导率表2-1
2.1.3、线膨胀系数线膨胀系数见表2-2。表2-2
优质合金线膨胀系数见表2-3 表2-3
2.2、密度ρ=7.93g/cm3 2.3、电性能电阻率见表2-4。
表2-4续
2.5、化学性能2.5.1、抗氧化性能 合金在空气介质中试验100~300h后氧化速率表2-5。 表2-5
金相组织结构
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。 2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。 3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
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